Объем перевозок в гражданской авиации России сокращается на фоне уменьшения авиапарка и медленных темпов производства отечественных самолетов. Об этом Общественной Службе Новостей заявил авиаэксперт Роман Гусаров.
По его словам, в течение последних лет российские авиакомпании практически не получали новых воздушных судов, тогда как существующие самолеты постепенно выводятся из эксплуатации по возрасту и техническому состоянию. В результате сокращается провозная емкость — количество доступных пассажирских мест.
Эксперт отметил, что растущий спрос на перелеты частично компенсируется за счет иностранных перевозчиков. По его данным, за прошлый год зарубежные авиакомпании увеличили объем перевозок примерно на 5 млн пассажиров, тогда как российские сократили его более чем на 2 млн. Всего отечественные авиакомпании перевезли около 109 млн человек, иностранные — порядка 24 млн.
Гусаров подчеркнул, что около 80% пассажиропотока приходится на иностранные магистральные самолеты, которые продолжают эксплуатироваться благодаря поставкам запчастей по параллельному импорту. Однако такие борта со временем требуют серьезного обслуживания, включая ремонт двигателей, который в России не осуществляется.
По его мнению, для стабилизации ситуации необходимо нарастить выпуск отечественных самолетов, однако темпы импортозамещения пока отстают от скорости выбытия техники и роста пассажирского спроса. Он добавил, что даже при начале поставок в текущем году речь будет идти лишь о единичных самолетах, а заметное увеличение производства возможно не раньше следующего года.
До решения проблемы, по словам эксперта, международные перевозки в значительной степени будут обеспечиваться иностранными авиакомпаниями, тогда как российским придется смещать акцент на внутренние направления, несмотря на их меньшую прибыльность.